Prêt ? Ethanol, Go !
Pourquoi, comment et sur quels véhicules passer à l’éthanol ? La solution Gaud Car System, VERS L’INDépendance energétique !
Qu’est-ce que l’E85 ou éthanol ?
Cest un carburant, qui comprend 65 à 85 % de bioéthanol tandis que le reste du mélange est composé d’essence. Il est surconsommé à hauteur de 15% par rapport aux SP (sa densité énergétique est plus faible), ce qui offre moins d’autonomie à votre véhicule mais fait tout de même diminiuer votre budget carburant presque de moitié.
Jean-Yves se tient à votre disposition au garage
pour vous aiguiller sur le passage du SP95 ou SP98 à l’Ethanol 85.
Globalement, il faut toujours passer d’un carburant à l’autre progressivement, et lorsque l’hiver arrive, il faut garder une part plus importante d’essence pour faciliter les démarrages. Aussi, ne pas rouler avec un reservoir presque vide (pour éviter des problèmes de corrosion dans le circuit d’alimentation.
Pour passer à l’éthanol en toute tranquillité,
Gaud Car System installe le boitier qui rend votre véhicule FuelFlex !
les 10 bonnes raisons de passer à l’ethanol
LES AVANTAGES économiques
1
Le bioéthanol est le carburant le moins coûteux en France avec une moyenne de 0,70 € le litre. Néanmoins, rouler à l’éthanol engendre une surconsommation d’environ 15%.
2
Le bioéthanol est majoritairement produit en France, il nécessite de l’investissement et de la création d’emplois : 1 000 tonnes d’éthanol représentent entre 3 et 6 emplois, contre 0,01 emploi pour 1 000 tonnes d’essence !
3
Le gouvernement encourage tous les automobilistes à sauter le pas de l’éthanol. Pour cela, une aide financière est disponible au niveau régional et départemental. En prime la carte grise est d’au minimum 50% de son prix initial voir offerte suivant les régions !
les avantages pour le moteur
4
Pour un véhicule construit après les années 2000 en moyenne, il est possible d’effectuer une conversion Flex fuel de son véhicule essence en une demi-journée. Le prix de cette conversion varie entre 600€ et 1000€ selon les fabricants et la taille du moteur.
Une conversion Flex fuel est une modification que l’on fait uniquement sur les voitures essence, en ajoutant un boitier ou en reprogrammant le moteur et les paramètres d’injection pour la rendre compatible à tous les carburants suivants : SP95, SP95-e10, SP98, E85.
Une fois cette conversion effectuée, il est possible d’utiliser tous ces carburants, même mélangés.
5
Le bioéthanol est performant, il contient un indice d’octane supérieur aux SP95 ou SP98 : il améliore la combustion et ainsi avoir un effet positif sur les performances de votre moteur.
6
Le bioéthanol améliore la longévité de votre moteur, il est plus respectueux des pièces mécaniques car il permet une combustion à un moment plus précis : elle est optimisée et endommage moins le moteur.
Les avantages pour l’environnement
7
Le bioéthanol est le carburant le moins cher à la pompe mais surtout le moins polluant de tous. En effet, rouler au bioéthanol vous permet de réduire vos émissions de CO2 de 60 à 70% : pour faire plus simple le Co2 rejeté en roulant avec du Bioéthanol est équivalent au Co2 absorbé par les plantes (betteraves et céréales) quand elles poussent. La seule pollution créée vient donc des 15% d’essence sans plomb dans le E85, du transport de ce carburant et de la pollution engendrée par la culture des plantes et sa transformation.
8
Contrairement aux carburants issus du raffinage de pétrole, l’éthanol est un carburant issu de la betterave et des céréales comme le maïs ou le blé. Il est donc inépuisable dès l’instant où notre climat, nos terres et notre agriculture nous permettent d’en produire suffisamment.
Les avantages politiques
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Le bioéthanol demande une modification des paramètres de la voiture mais il est relativement facile de le faire homologuer. Toute action sur votre voiture qui modifie une information inscrite sur la carte grise demande une nouvelle homologation : Chez Gaud Car System, nous nous occupons de tout : installation et homologation !
10
Le bioéthanol est produit en grande partie en France. Il permet donc à notre pays de contrôler sa quantité et qualité fabriquée, son coût de fabrication et son prix de vente. Nous ne sommes donc pas dépendants d’autres pays, comme c’est le cas pour le diesel ou le sans plomb, nous contrôlons les prix à la pompe.